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 A la guerra con totumas y velas en Venezuela


Venezuela vive tiempos de tremendas transformaciones. Este breve análisis relaciona la crisis energética con la baja en los índices de popularidad de Chávez y sus llamados a la guerra.


¿Por dónde comenzar a contar? Creo que por el servicio más fundamental,  el del agua, porque con el fin de solventar la grave crisis de los embalses el gobierno nacional decidió hacer cortes del vital líquido, que se distribuyen por zonas a través de un calendario.

Cada urbanización, como llamamos en Caracas a lo que se conoce en otras latitudes como barrios, se queda sin agua por lo menos durante 48 horas. Estos recortes obligan al uso de camiones cisternas que por estos tiempos transitan con frecuencia las calles de la ciudad. Por eso el Presidente de la República recomendaba, en el marco de un consejo de ministros, darse baños de tres minutos, no más. Como también bromeaba con el uso de la totuma, vasija hecha con el fruto del árbol del mismo nombre, usada en el siglo pasado. Lo cierto es que con totuma o sin totuma, todos, absolutamente todos los venezolanos, se han tenido que ceñir a este racionamiento.

Ahora bien, este plan de agua que arrancó el 2 de noviembre coincide con un plan de racionamiento de energía eléctrica, y allí viene otro tema que le está costando puntos a la popularidad del  presidente Chávez. Según el alcalde metropolitano Antonio Ledezma, "hace 10 años no se invierte un bolívar en el sistema eléctrico, mientras se regala el dinero de los venezolanos". Para Ledezma "el responsable de que no funcionen los servicios eléctricos, de que tengamos crisis de agua potable en pleno siglo XXI, de que mueran diariamente miles de venezolanos a manos del hampa común, es usted, Presidente".

Otra voz es la del Primer Mandatario nacional, que incluso creó un Ministerio de Energía  para tratar de resolver la situación en el país. Chávez habla de un ahorro necesario, porque es un problema de crisis mundial y por ello ha recomendado a los centros comerciales tener sus propias plantas eléctricas, y a quienes acostumbran ir al baño de madrugada, alumbrar su camino con linterna.

Según el último reporte de la encuestadora venezolana Escenarios Datanálisis, las fallas en los servicios, así como el tema de la inseguridad,  han devenido en resultados como éste: el Ejecutivo bajó del 52 por ciento de popularidad que ostentaba en septiembre, hasta 46,2 en octubre pasado.

Recientemente el dirigente opositor venezolano Manuel Rosales señaló que  los llamados del presidente Hugo Chávez a "prepararse para la guerra" pretenden esconder el fracaso de su Gobierno. "Convocan a la guerra y no hay agua, vivimos de apagón en apagón. Vamos a una supuesta guerra con totumas, velas y linternas, llenos de mentiras y promesas desde hace casi 11 años", opina desde Lima, donde se encuentra refugiado. En su columna, que tituló 'A la guerra con totumas y velas', Rosales ironizó sobre las medidas impulsadas por Chávez para hacer frente al racionamiento de luz y agua.

A propósito del conflicto con Colombia, según la propia encuestadora, mencionada anteriormente,  8 de cada 10 venezolanos rechazan la posibilidad de entablar un conflicto con los colombianos.

Muchas son las reacciones ante lo que acontece con los servicios básicos, muchas y muy diversas; pero en su gran mayoría la población muestra su desacuerdo con la situación, y esto se siente en las altas esferas; tanto, que ya ha habido pronunciamientos del propio Mandatario nacional, quien ha dicho que lanzará rayos a las nubes para que llueva, aumentar el nivel de los embalses y así reducir los racionamientos de luz y agua. "Ya llegaron con un equipamiento especial y ya estamos montándolo en nuestros aviones Hércules y vamos a comenzar a bombardear nubes", "Yo voy a ir en un avión, nube que se me atraviese le lanzo un rayo para que llueva", agregó.

Fernando Morgado, presidente de Consecomercio, señaló que la situación no sólo está afectando gravemente al sector comercial e industrial, sino a los ciudadanos en general, sobre todo a quienes viven en el interior del país, que han sufrido cortes del servicio eléctrico hasta por cinco horas.

Según los expertos, la crisis de la energía eléctrica, los problemas con el suministro de agua potable, la inseguridad, la inflación, así como la fuerte contracción de 4,5 por ciento que sufrió la economía venezolana en el tercer trimestre, hará sin duda movilizar al Ejecutivo en vista del proceso electoral que se avecina, pues para el mes de septiembre del año 2010 se esperan elecciones legislativas en la oficialista Asamblea Nacional, punto vital del actual Gobierno; tan es así, que ya el propio Presidente activa su musculatura política y hace un llamado a su militancia a fin de lograr el  triunfo en las parlamentarias.

Para cerrar, y ante la pregunta que se hacen a diario miles de venezolanos, ¿qué hacer para revertir todo este proceso?, la respuesta podría ser la de Vladimir Villegas, periodista, otrora afecto al régimen de Hugo Chávez, quien ha escrito: "Lo que sí puede y debería hacer el Gobierno es abrir espacios para recibir propuestas de quienes, aún no perteneciendo al oficialismo e, incluso, teniendo posturas opositoras... puedan hacer aportes valiosos para encontrar soluciones rápidas y efectivas. Para ello hay que racionar, no el agua y la luz, sino el sectarismo, la polarización y la desconfianza".

Por: Caterina Valentino

 China tiene el tren de alta velocidad más rápido del mundo
Un comunicado conjunto de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo y el Ministerio de Ferrocarriles se felicitó por el interés del público.


La inauguración de la línea de tren de alta velocidad más rápida del mundo, que une en 3 horas las ciudades de Wuhan (centro) y Canton (sur), reveló de nuevo la apuesta de Pekín por el transporte ferroviario en competencia con el aéreo, informó el periódico "China Daily".

Los trabajos para esta parte del trayecto, que en una segunda fase unirá Pekín con Cantón, de 1.069 kilómetros y que el tren recorre a una media de 350 kilómetros por hora, comenzaron en 2005.

Según el diario, la competencia entre líneas aéreas y ferroviarias alcanzó un nuevo hito con la inauguración del trayecto entre las dos metrópolis chinas, capitales respectivas de las provincias de Hubei y Cantón, y que se reduce en 7 horas respecto a los convoyes tradicionales.

Los billetes que se pusieron a la venta hace una semana para el trayecto inaugural de un recorrido que también pasa por Changsha, capital de la provincia de Hunan, se acabaron rápidamente a precios que van desde 110 dólares en primera clase a 52 para segunda.

Un comunicado conjunto de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo y el Ministerio de Ferrocarriles se felicitó por el interés del público.

El presidente de China Southen Airlines, que hace el trayecto entre las mismas ciudades, Si Xianmin, reconoció la amenaza que representa la competencia del nuevo tren de alta velocidad.

"Viajar en tren tiene tres ventajas frente a los aviones: son más prácticos, más puntuales y más seguros", dijo Si al periódico, reconociendo la competencia que supone la línea de alta velocidad para la flota de su compañía y la de otras que hacen conexiones.

Tras la inauguración en abril de la línea de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan, las ventas de billetes de la compañía China Eastern Airlines bajaron el 36 por ciento, como también las que efectúan el trayecto rápido Shanghái-Zhengzhou, informó el diario "Noticias de Pekín.

Según el periódico "China Daily", China Southern Airlines anunció la bajada de los precios casi en la mitad en el trayecto entre Wuhan y Cantón en compras por adelantado, a fin de afrontar la competencia del nuevo tren de alta velocidad además de firmar acuerdos con los aeropuertos para mejorar la puntualidad.

Una red de alta velocidad de 16.000 kilómetros con trenes circulando a una media de 350 kilómetros por hora será construida en China en la próxima década y en 2012 deberán estar completados 13.000 kilómetros, según el Ministerio del Ferrocarril.
 

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